1. إن ضاغط هواء السيارة هو قلب نظام تبريد هواء السيارة ، والذي يلعب دور ضغط ونقل بخار المبرد. هناك نوعان من الضواغط: الإزاحة الثابتة والإزاحة المتغيرة. وفقًا لمبادئ العمل المختلفة ، يمكن تقسيم الضواغط القابلة للتعديل لتكييف الهواء إلى ضواغط ذات إزاحة ثابتة وضواغط متغيرة الإزاحة.
2. اعتمادًا على طريقة العمل ، يمكن أن تشتمل معظم الضواغط على ضواغط ترددية ودوارة. الضواغط الترددية التي يتم مواجهتها غالبًا هي نوع قضيب ربط العمود المرفقي ونوع المكبس المحوري ، والضواغط الدوارة التي غالبًا ما تكون من النوع الدوار ونوع التمرير.
3. الاسم الصيني لمكيف السيارة يضبط موضع الضاغط. يضبط مكيف هواء السيارة قلب نظام التبريد لضغط وتسليم بخار المبرد بإزاحة ثابتة وإزاحة متغيرة. يعتبر ضاغط هواء السيارات قلب نظام تبريد هواء السيارات ، والذي يلعب دور ضغط ونقل بخار المبردات.
4. تنقسم الضواغط إلى نوعين: الإزاحة الثابتة والإزاحة المتغيرة. ضواغط الهواء القابلة للضبط هي في الغالب ترددية ودوارة وفقًا لأساليب عملها الداخلية. وفقًا لمبادئ العمل المختلفة ، يمكن تقسيم الضواغط القابلة للتعديل لتكييف الهواء إلى ضواغط ذات إزاحة ثابتة وضواغط متغيرة الإزاحة.
5. يزداد إزاحة ضاغط الإزاحة الثابتة بشكل متناسب مع زيادة سرعة المحرك. لا يمكن تغيير خرج الطاقة تلقائيًا وفقًا لطلب التبريد ، والذي له علاقة كبيرة باستهلاك الوقود لبدء تشغيل المحرك. يتم ضبط معظمه عن طريق جمع إشارة درجة الحرارة عند مخرج المبخر.
6. عندما تصل درجة الحرارة إلى درجة الحرارة المحددة ، يتم رفع القابض الكهرومغناطيسي للضاغط ، ويتوقف الضاغط عن العمل. عندما ترتفع درجة الحرارة ، يعمل القابض الكهرومغناطيسي ويبدأ الضاغط في العمل. يتم أيضًا تنظيم ضواغط الإزاحة الثابتة بواسطة مكيف الهواء لتنظيم ضغط النظام. عندما يكون الضغط في خط الأنابيب مرتفعًا جدًا ، يتوقف الضاغط عن العمل.
7. يمكن للضاغط المتغير الإزاحة أن يعدل أوتوماتيكيًا خرج الطاقة وفقًا لدرجة الحرارة المحددة. لا يقوم نظام تكييف الهواء بجمع إشارة درجة الحرارة لمخرج الهواء للمبخر ، ولكنه يضبط نسبة الضغط للضاغط وفقًا لإشارة تغيير الضغط في خط أنابيب تكييف الهواء ، ويقوم تلقائيًا بضبط درجة حرارة مخرج الهواء. أثناء عملية التبريد بأكملها ، يكون الضاغط دائمًا في حالة عمل ، ويعتمد ضبط كثافة التبريد كليًا على صمام تنظيم الضغط المثبت داخل الضاغط.
8. عندما يكون ضغط طرف الضغط العالي في خط أنابيب تكييف الهواء مرتفعًا جدًا ، فإن صمام تنظيم الضغط سيقلل ضربة المكبس في الضاغط لتقليل نسبة الضغط ، وبالتالي تقليل كثافة التبريد. عندما ينخفض الضغط عند طرف الضغط المرتفع إلى المستوى الضروري ويزداد الضغط عند نهاية الضغط المنخفض إلى المستوى الضروري ، فإن صمام تنظيم الضغط يزيد شوط المكبس لزيادة كثافة التبريد.