1. مستشعر تدفق الهواء
يقوم مستشعر تدفق الهواء بتحويل الهواء المستنشق إلى إشارة كهربائية وإرساله إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) كأحد الإشارات الأساسية لتحديد حقن الوقود. وفقًا لمبادئ القياس المختلفة ، يمكن تقسيمها إلى أربعة أنواع: مستشعر تدفق هواء الريشة الدوارة ، مستشعر تدفق الهواء Karman vortex Lexus ، مستشعر تدفق الهواء بالأسلاك الساخنة ومستشعر تدفق الهواء بالغشاء الساخن. النوعان الأولان هما نوع التدفق الحجمي ، والنوعان الأخيران هما نوع التدفق الجماعي. في الوقت الحاضر ، هناك نوعان رئيسيان من مستشعر تدفق الهواء بالأسلاك الساخنة ومستشعر تدفق الهواء بالغشاء الساخن.
2. مستشعر ضغط دخول الهواء
يستطيع مستشعر ضغط السحب قياس الضغط المطلق في مشعب السحب وفقًا لحالة تحميل المحرك ، وتحويله إلى إشارة كهربائية وإشارة سرعة وإرسالها إلى الكمبيوتر كأساس لتحديد كمية حقن الوقود الأساسية لـ الحاقن. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام مستشعر ضغط الهواء الداخل بأشباه الموصلات على نطاق واسع.
3. مستشعر موضع الخانق
يتم تثبيت مستشعر موضع الخانق على دواسة الوقود لاكتشاف فتحة الخانق. يتم ربطه بصمام الخانق من خلال آلية الرافعة ، ثم يعكس ظروف العمل المختلفة للمحرك. يمكن لهذا المستشعر اكتشاف ظروف العمل المختلفة للمحرك وإدخاله في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، وذلك للتحكم في كميات حقن الوقود المختلفة.
4. مستشعر موضع العمود المرفقي
يُعرف أيضًا باسم مستشعر زاوية الكرنك ، وهو أهم مستشعر في نظام الإشعال الذي يتحكم فيه الكمبيوتر. وتتمثل وظيفتها في اكتشاف إشارة المركز الميت العلوي ، وإشارة زاوية الكرنك وإشارة سرعة المحرك ، وإدخالها في الكمبيوتر ، حتى يتمكن الكمبيوتر من متابعة تسلسل اشتعال الأسطوانات. إصدار أفضل أوامر توقيت الاشتعال.
5. تدق الاستشعار
يتم تثبيت مستشعر القرقعة على كتلة الأسطوانة للمحرك لمراقبة حالة طرق المحرك في أي وقت. في الوقت الحاضر ، هناك نوعان من نوع الرنين ونوع غير الرنين. عندما تمطر ، تتحرك المساحات على الزجاج الأمامي للسيارات الكبيرة والصغيرة بانسجام ، وستتأرجح شفرتا الماسحة حول عمود العمود الدوار الثابت لكشط مياه الأمطار من الزجاج الأمامي ، وإرجاع السائق برؤية فعالة .