أولاً ، تحقق مما إذا كان مفتاح مخرج الهواء متصلاً بشكل طبيعي وما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة.
ثانيًا ، افحص فتيل التكييف لمعرفة ما إذا كان قد تم حرقه.
ثالثًا ، تحقق مما إذا كان مخرج الهواء لمكيف الهواء مسدودًا.
رابعًا ، تحقق مما إذا كانت مروحة محرك مكيف الهواء تعمل بشكل طبيعي.
خامسًا ، تحقق من توزيع الطاقة للمركبة بأكملها وافحص البطارية.
في العادة ، لا ينتج مكيف الهواء الرياح ، والسبب الأكثر شيوعًا هو انسداد عنصر مرشح مكيف الهواء. لأن الهواء خارج السيارة يمر بشكل عام عبر فلتر تكييف الهواء قبل دخوله إلى داخل السيارة. تتمثل الوظيفة الرئيسية لمرشح تكييف الهواء في عزل الغبار والجزيئات والرطوبة وغيرها من الملحقات في الهواء. في الوقت نفسه ، له أيضًا تأثير قوي في التعقيم وإزالة الروائح الكريهة. التأكد من عدم استنشاق ركاب السيارة الغازات الضارة التي تهدد صحتهم وسلامتهم في القيادة. بشكل عام ، سيتم تثبيت عنصر مرشح مكيف الهواء فوق أو أسفل المنفاخ. لذلك يمكن القول أنه إذا أراد الهواء أن يدخل السيارة فلا بد أن يمر من خلالها. إذا تم حظر عنصر مرشح مكيف الهواء ، فسيكون دوران الهواء ضعيفًا ، ولن يتمكن مكيف الهواء من التهوية بشكل طبيعي. لذلك بمجرد أن تجد أن مكيف الهواء الخاص بك لا ينفث الهواء ، أو أن خرج الهواء يصبح أصغر. أول شيء يجب التحقق منه هو ما إذا كان عنصر مرشح مكيف الهواء متسخًا. بشكل عام ، بعد التنظيف أو الاستبدال ، سيعود إخراج الهواء لمكيف الهواء إلى طبيعته. أثناء الفحص ، يمكن إزالة عنصر المرشح لمعرفة ما إذا كان حجم الهواء قد زاد. إذا زاد حجمه ، فإن عنصر المرشح مسدود ، وإذا لم يتغير ، فهذه مشاكل أخرى.
المنفاخ تالف. يعتبر المنفاخ جزءًا مهمًا من نظام التكييف ، ويعتمد دوران الهواء في السيارة على عمله. عند استخدام مكيف الهواء بشكل طبيعي ، عندما يرتفع حجم الهواء ، يمكنك في كثير من الأحيان سماع صوت الطنين القادم من تحت مساعد الطيار. هذا صوت المنفاخ في العمل. كلما زاد الطلب على حجم الهواء ، سيسرع المنفاخ من استخراج الهواء. لذلك ، في حالة تلف المنفاخ ، لن يكون هناك ضخ هواء كافي أو لا يوجد ضخ هواء ، ولا يمكن تفجير الهواء ، مما يؤدي إلى تعطل مكيف الهواء. نظرًا للتشغيل طويل الأمد للمنفاخ ، سيتم ترسيب الكثير من الغبار داخل المروحة ، مما قد يزيد من الاحتكاك الداخلي ويسبب ارتفاع درجة حرارة الملف وتلفه. موقف آخر هو أن المكثف في المنفاخ يتسرب أو تالف ، مما يتسبب في فشل المنفاخ في العمل بشكل طبيعي. يحدث هذا الموقف غالبًا مع المنافيخ التي تعمل بالمكثف. بغض النظر عن الموقف ، يمكننا إصدار حكم أولي عن طريق ضبط سرعة الرياح وحجم الهواء إلى الحد الأقصى والاستماع إلى صوت المنفاخ. إذا لم ينعطف أو كانت السرعة منخفضة ، فهذا يعني أن هناك عطلًا ويحتاج المالك إلى الذهاب إلى ورشة 4S أو ورشة إصلاح لإصلاحها.
المثبط أو فشل الكمبيوتر أو التبديل. بعد استبعاد السببين أعلاه ، في حالة استمرار عدم تفجير المكيف. من الضروري مراعاة ما إذا كان المثبط أو كمبيوتر تكييف الهواء أو مفتاح التحكم معيبًا. لا تحدث هذه المواقف الثلاثة في كثير من الأحيان ، ومن الصعب الحكم عليها بعد حدوث خطأ. المخمد داخل مجرى الهواء ، ولأنه مصنوع من البلاستيك ، فقد يتعطل أو ينكسر. عندما لا يمكن فتح المخمد ، لا يمكن للهواء المسحوبة من قبل المنفاخ أن يتدفق من مخرج الهواء ، ولا ينتج مكيف الهواء الهواء. كمبيوتر مكيف الهواء هو مركز التحكم في نظام تكييف الهواء. بمجرد فشلها ، لن تتمكن من إجراء أي عمليات. بالنسبة لمفتاح مكيف الهواء ، يتم التحكم في سرعة المنفاخ عن طريق ضبط المقاومة. في الاستخدام اليومي ، ستؤدي القوة المفرطة أو التدوير المتكرر إلى إتلاف المفتاح الصغير بسهولة داخل المقبض ، مما يؤدي إلى عدم القدرة على ضبط حجم الهواء وظاهرة عدم وجود رياح.
(المصدر: شبكة السيارات في المحيط الهادئ)