تتمثل الوظيفة الأساسية لنظام الكبح في السيارة في إبطاء أو إيقاف السيارة المتحركة ، والحفاظ على استقرار سرعة السيارة التي تنزل من المنحدرات ، والحفاظ على السيارة المتوقفة في مكانها أو على المنحدر. يؤثر نظام فرملة السيارات بشكل مباشر على سلامة وموثوقية وقوف السيارات. فقط السيارات ذات أداء الكبح الجيد ونظام الكبح الموثوق به يمكن أن يعطي أداءً كاملاً لأداء قوتها.
انطلاقًا من متطلبات الوظيفة والتصميم لنظام الفرامل ، ووفقًا لمعايير التصميم المحددة ، يتم تنفيذ عرض البرنامج. بعد مقارنة مزايا وعيوب أنواع مختلفة من الفرامل ، تم اختيار نوع قرص الفرجار. هذا لا يضمن كفاءة الكبح العالية فحسب ، بل يضمن أيضًا ثباتًا جيدًا.
تعرف الفرامل القرصية أيضًا باسم فرامل القرص. كما يوحي الاسم ، تم تسميتها بعد شكلها. يتم التحكم فيه عن طريق الضغط الهيدروليكي ، وتشمل مكوناته الرئيسية قرص الفرامل ، واسطوانة العجلة ، وفرجار الفرامل ، وأنبوب الزيت وما إلى ذلك. قرص الفرامل مصنوع من سبائك الصلب ومثبت على العجلة التي تدور مع العجلة. يتم تثبيت أسطوانة الرقيق على اللوحة السفلية للفرامل ويتم إصلاحها. يتم تثبيت لوحين الاحتكاك على الفرجار على التوالي على جانبي قرص الفرامل. يتأثر مكبس الأسطوانة التابعة بالضغط الهيدروليكي الناتج عن أنبوب الزيت ، ويدفع لوحة الاحتكاك للضغط على قرص الفرامل من أجل فرملة الاحتكاك. يشبه الإجراء تثبيت القرص الدوار بكماشة لإجباره على التوقف.
تتميز الفرامل بتبديد الحرارة السريع وخفة الوزن وهيكل بسيط وتعديل مريح. خاصة عندما يكون الحمل مرتفعًا ، تكون مقاومة درجات الحرارة العالية جيدة ، وتأثير الكبح مستقر ، ولا يخاف من غزو الطين والماء. عند القيادة في الشتاء وظروف الطريق السيئة ، من الأسهل إيقاف الفرامل القرصية للسيارة في فترة زمنية أقصر من مكابح الأسطوانة. يتم أيضًا فتح العديد من الثقوب الصغيرة على قرص الفرامل لبعض فرامل الأقراص لتسريع التهوية وتبديد الحرارة وتحسين كفاءة الكبح. في المقابل ، فإن الفرامل الأسطوانية ، بسبب سوء تبديد الحرارة ، سوف تتراكم الكثير من الحرارة أثناء الكبح.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن أحذية الفرامل وأسطوانات العجلات عرضة للتشوهات المعقدة للغاية تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، والتي تكون عرضة لتلاشي الفرامل والثرثرة ، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة الكبح.
(المقال يقتبس المخبر الكهربائي)